任宇干咳两声，“30亿美元估值，触发棘轮条款了。”
兰澜没表态，把目光投向黄晓峰。
黄晓峰跟着张益达参与过几轮惠民出行的融资，自然知道此时必须拿出惠民出行的气势了。
他笑了笑，“Green发展的确不错，10亿美元都低估了。”
但接着他话音一转，“但惠民出行的基本业务也没落下啊？按30亿美元估值计算，那惠民出行这半年来的努力成果算什么？
还有聚合打车和顺风车，这两项业务已经搞得陈卫寝食难安了。
嘀嘀号称200多亿美元估值，我们只有他5%体量，可以估值个10亿美元吧！”
做风投的，谁没经历过各种激烈的谈判！早就明白了一个道理，成大事者，就得会砍价！
轮到卫诚开喷了，他没有直接反对黄晓峰的话，开始拿惠民出行的巨额亏损做文章了。
他说道：“惠民出行扣除新车投放，并购等因素，单月的运营亏损高达好几亿吧！”
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