张益达考虑得比较多，嘀嘀去年就大势已成了，就是合并了快的那刻起，背后开始有阿狸企鹅双巨头撑腰了。
共享单车的坑都还没填平，张益达是不想继续去开坑的。
特别是他知道嘀嘀今年又要合并优步，然后开启持续多年的年亏百亿之路。
不值当！张益达认为自己树敌太多了，不能再这么无限制扩张下去了，要学会取舍。
黄晓峰模棱两可的回答道：“推出自有快车品牌，难免会和嘀嘀产生激烈的碰撞。
我们内部是打算先从聚合打车平台和顺风车业务做起，慢慢培养用户习惯，积攒运营经验。
然后再推出专车，代驾。
至于快车的话，要做也得晚一些。因为这是最难的，也是竞争最激烈的。”
卫诚点点头，猜测这是张益达的战略布局。
他早就从别人口中听到过“张益达年纪虽轻，战略眼光却很超前”之类的评价了。
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