所以黄晓峰表现得很克制，慢悠悠的开始跟几个投资人熬起了价。
“惠民出行除了聚合打车和顺风车以外，以后也会考虑推出专车业务。
另外，锐向的投融汇将要给给惠民出行开放流量入口。
再加上微信的九宫格，以及坐拥1亿用户的惠民出行APP。
我们在流量上面，丝毫不弱于嘀嘀。”
黄晓峰知道“共享单车”的故事已经撑不起惠民出行的超高估值了。
于是把投资人的思维往“大出行”领域带。
效果当然是很管用的。
中信产业基金的卫诚就来了劲，追问道：“惠民出行以后会推出自有品牌的网约车吗？
不是聚合打车，是嘀嘀快车那种。”
嘀嘀目前有2.5亿用户，也接入了微信九宫格。另外，去年嘀嘀和快的合并后，快的股东阿狸也成为了嘀嘀的股东。
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